La notizia del licenziamento di Haas in risposta all’invasione russa dell’Ucraina ha segnato la fine dell’esperienza in F1 del giovane moscovita. Esaminiamo le fasi della carriera che non sono ripetibili in qualche modo.

Non sono stati gli scarsi risultati della vettura, ma l’impatto dell’invasione russa dell’Ucraina a mettere fine (almeno per ora) alla carriera di Nikita Mazepin in Formula 1.

In effetti, il pilota nato nel 1999 non guiderà Haas ai Mondiali del 2022 dopo che i dirigenti della squadra statunitense hanno deciso di rinunciare a un lucroso accordo di sponsorizzazione con il gigante chimico Uralkali. Scritto dall’oligarca Dmitry Mazepin, il grande finanziatore della causa di suo figlio Nikita.

Nell’ultima giornata di test a Barcellona venerdì, una decisione era già nell’aria quando la VF-22, anche i giovani moscoviti, stavano guidando, entrando in pista in livrea bianca – Ural Kali ha applicato per la prima volta un colore chiaramente giusto, un omaggio alla bandiera russa – e senza sponsor.

Diamo uno sguardo alla breve e stressante carriera di uno dei piloti più discussi.

Gli alti e bassi delle categorie minori.

Nikita Mazepin ha fatto il suo debutto in monoposto nell’inverno 2014-2015, gareggiando nel campionato indiano MRF Challenge. Dopo aver sballottato tra Formula Renault, Formula Toyota, F3 europea e britannica per diverse stagioni senza risultati particolarmente significativi, è entrato in GP3 (attualmente Formula 3, come sottocategoria della F1) nel 2018.

Qui ha subito mostrato buone doti di velocità e grande aggressività, che gli hanno permesso di finire al secondo posto dietro al compagno di squadra Antoine Hubert del team ART Grand Prix.

L’anno successivo il debutto in Formula 2 è meno positivo, con il giovane russo che chiude appena 18° con tre ottavi, miglior piazzamento di tappa. Nel 2020 ha lasciato il team ART per unirsi all’Hitech GP (con l’italiano Luca Ghiotto) dove ha ottenuto 2 vittorie e un 2° su 4 cadetti, che gli sono valsi il quinto e la Super Licenza FIA per partecipare alle gare di F1. Rimani sempre aggiornato pronto alla notizia leggendo le varie recensioni di 1bet scommesse .

Il primo test di F1 e l’arrivo della Mercedes

Mentre il processo di apprendimento continuava nel gruppo di preparazione, l’intenzione di Mazepins di scalare il mondo del motorsport è stata immediatamente evidente.

Nikita è diventato un pilota collaudatore della Force India nel 2016, guidando l’auto per i test giovanili a Silverstone e ripetendo i test in Ungheria e Abu Dhabi nel 2017. L’anno successivo, è stato nominato pilota di sviluppo della Force India e si è persino seduto al volante del campione del mondo Mercedes nei test di gruppo dopo il Gran Premio di Spagna 2018.

Nell’estate dello stesso anno, papà Dmitri ha cercato di rilevare la partecipazione nella squadra indiana, ma alla fine ha ceduto a un’offerta di Lawrence Stroll, che ha acquistato la squadra e ha fondato la Racing Point.

Scandalo sexy su Instagram

Con un quinto posto nel Campionato di F2 2020 e una super licenza, Zeping è stata assunta dalla Haas F1 per la stagione 2021. Ha posto fine a uno scandalo sociale in buona fede dopo aver pubblicato una storia su Instagram che lo vedeva pianificare di molestare amici e modelli russi. Il video, che immortalava Nikita mentre palpeggiava i seni della ragazza visibilmente imbarazzata, ha scatenato un’immediata reazione da parte della Formula 1 e della Haas, che hanno condannato il gesto ma non hanno istituito provvedimenti specifici.

Mazepin si scuserà pubblicamente, ma non basterà per evitare un comprensibile indignazione sul social network, dove l’hashtag #WeSayNoToMazepin (Noi diciamo no a Mazepin) ha rapidamente colpito la moda.

Stupidità in pista: soprannominato Mazespin

Incidenti sociali, ma soprattutto in pista. Entrare in F1 si è rivelato molto difficile, non solo per le prestazioni dal basso di Haas, ma anche per l’unica vettura che non è stata effettivamente aggiornata rispetto alla scorsa stagione: Mazepin era solitamente dietro al compagno di squadra Mick Schumacher, ma a parte.

Prestazioni a parte, per lui è difficile restare in pista e non sbagliare. Durante il suo primo weekend in Bahrain – dove l’aveva già provata – Nikita è andato in testacoda cinque volte e ha anche colpito un muro pochi metri dopo lo spegnimento delle luci.

E, come spesso accade in questi casi, l’ironia del mondo internet è implacabile: Mazepin verrà ribattezzato Mazespin, in riferimento ai tanti bug presenti in pista (“spin” significa spin in inglese), mentre il sito note, il numero di incidenti. A fine stagione, il conteggio degli errori raggiungerà 22,5, che è praticamente un errore a partita.

Battaglia della discoteca

Mazepin è stato nelle notizie più volte durante la stagione 2021 per le sue acrobazie fuori dal circuito di F1. I “Bad Boys” sono al centro delle polemiche su una presunta rissa in discoteca dopo essere stati multati per aver corso con il semaforo rosso nel fine settimana del Gran Premio del Messico.

Il pilota russo è stato infatti, oggetto di un video postato sui social che ritrae il suo previsto alterco con una guardia del corpo: alcune fonti avrebbero riferito che il ragazzo è stato successivamente espulso dal locale.

Mentre un portavoce della famiglia del pilota spiegherebbe invece come Nikita aveva prenotato un tavolo per l’intero team Haas mentre stava parlando con lo staff del club di far entrare alcuni degli ospiti che erano rimasti intrappolati fuori.

La guerra russo-ucraina e il licenziamento

Tuttavia, come accennato all’inizio, non sono state le prestazioni a mettere fine alla carriera di Nikita Mazepin in Formula 1.  Il licenziamento di Haas si è avverato quando il Team USA ha scelto di interrompere i legami con lo sponsor Uralkali, suo padre. Dmitrij, hanno imposto anche divise bianche, rosse e blu, chiaro riferimento ai colori della bandiera russa.

Dopo l’invasione dell’Ucraina per volere di Vladimir Putin, la partnership è diventata insostenibile, con contratti, cooperazione e rispetto delle sanzioni contro la Russia che coinvolgono un numero crescente di aziende occidentali.

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